Vilafant Motor

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martes, 22 de marzo de 2016

Audi A6 Avant 3.0 Tdi Multitronic

Coche matriculado Noviembre del 2011
Motor de 204 CV (150 kW)

Consumos:

5,2 l/100 Km Combinado
5,9  l/100 Km Urbano
4,7  l/100 Km Extraurbano
las emisiones son de CO2 136 g/Km

Medidas:

Longitud 4.94
Anchura 1.87
Altura 1.46

Litros maletero 565l ampliable a 1.680


Motor:

Es motor es un motor diesel turbo alimentado de 6 cilindros en V con una cilindrada de 3.000 Cv dando una potencia de 204 caballos de vapor, es un coche muy elástico con unos consumos para su potencia y caballos muy reducidos, el ralentí es una verdadera pasada el coche casi ni vibra ni tampoco hace ruido, el sonido es el de un motor característico de 6 cilindros, su par máximo lo da a 3.500 revoluciones dando al coche una suavidad y una gran duración. Si a esto le añadimos la caja automática de Multitronic de 8 velocidades hace de este A6 un magnifico coche para viajar.

Otra característica de este motor es el rendimiento, siendo un ranchera da las prestaciones de un coche deportivo. 


Exterior:

El frontal como sigue siendo habitual en Audi no hay mucho que destacar ya que en los anteriores modelos que hemos puesto en el blog son muy parecidos siguen en su nueva línea de frontales agresivos, este modelo vemos los faros de niebla debajo de los faros normales y con el sistema Corner Light.



Las líneas laterales al igual que el frontal se parecen en todos los modelos avant, si vemos la anterior entrada de A4 avant son muy parecidos, solo se puede diferenciar por el tamaño del coche





El trasero el posiblemente lo más característico de este modelo, ya que los dos tubos de escape dejan ver que dentro del capo cerrado del coche hay un gran motor, incluso en ralentí se puede ver salir humo por los dos escapes, un pequeño alerón el parte posterior de la luneta térmica le da ese toque de deportividad a este modelo familiar.





Interior:

Un amplio interior nos da la bienvenida, una vez dentro los asientos son amplios y confortables en la guantera central hay un gran apoyabrazos, el volante de cuero y multifunción que además en este modelo es las levas de la caja de cambio es agradable al tacto y de fácil visualización, en la parte inferior del volante localizamos el Tempomat siendo una ubicación común en todos los modelos Audi, un poco más alejado hay los mandos de las luces con la función del sensor de luces.









El cuadro de los relojes tiene toda la información que podamos necesitar, temperatura, combustible, cuenta revoluciones, cuenta kilómetros, en la pantalla central tenemos la información de ordenador, de la radio, del Blueooth, y finalmente del navegador, la información una vez escogida la que se quiere visualizar, en el centro aparece en un amplio formato.





 En el centro hay la pantalla retráctil (novedad en estos nuevos Audi A6), con la información de la música, Navegador, teléfono, el sistema Audi Drive Select y toda la información del coche. Siguiendo más abajo encontramos el CD y el lector doble de tarjetas SD, siguiendo, hay el sistema de climatizador Bi-zona.












En la consola central a parte de la palanca de cambios, hay la caja de cambios y además toda una serie de botones si empezamos por la derecha el primer botón es el de llave confort siguiendo el regulador de volumen, en la parte inferior hay todos los mandos de la pantalla en diferentes funciones, Radio, Tel, Media, Navi y Car, siguiendo encontramos los números de memorización, y finalmente el freno de mano con el Autohold.


Debajo del apoyabrazos encontramos la toma AUX y el interfaz del teléfono



Arriba en el retrovisor vemos el sensor de limpia parabrisas y el retrovisor interior fotosensible


Las plazas traseras amplias y cómodas disponen de apoyabrazos central con soporte de bebidas y salidas aire en el centro y en la zona de los pies, también disponen del sistema de retención de sillas Isofix



El maletero no defrauda, ya que siendo el A6 Avant de grandes dimensiones el maletero es el correcto por esta tamaño, además vemos las guías para poder sujetar cualquier cosa que pongamos en él, la bandeja extensible nos ayuda a poder poner cosas de gran tamaño, también podemos abatir los asiento multiplicando por dos la zona de carga.


Para más información
Tel 972546152
vm@vilafantmotor.com

miércoles, 16 de marzo de 2016

Volvo XC60 DRIVe Súmmum

Coche matriculado en Julio del 2011
Motor de 163 CV (120kW)

Consumos:

5,9 l/100 Km Combinado
7,5 l/100 Km Urbano
4,9 l/100 Km Extraurbano
La contaminación es de 149 g/Km

Medidas:

Longitud 4,62
Anchura 1,89
Altura 1,71
Altura del punto más bajo del suelo es de 26,70 centímetros
Litros maletero 495 y con los asientos abatidos pasa a 1.455



Motor:


El motor de este Volvo es un motor 2.0 de cinco cilindros que la da un sonido característico además de dar una buena respuesta en bajos, es un motor muy elástico que empieza a empujar desde muy pocas vueltas y recupera fácilmente, es coche muy agradable de conducir, lo bueno de este coche es que no se parece en nada a sus competidores, digamos al Audi Q5, es totalmente diferente si habéis leído las anteriores entradas de los Q5 anteriores, la ventaja de este es que es totalmente diferente, se conduce como un típico Volvo esto hace que los amantes de estos coches no les defraude, es un poco mas torco que el anterior, y un poco mas bailarín pero ese es el encanto de este XC60


Exterior:

En la parte frontal del este Volvo no cambia mucho a sus origines sigue teniendo la parrilla típica de los toda la marca, con el logo en medio cruzado por una línea, esto es así ya que siempre volvo ha tenido una parrilla grande y para no ser muy sosa se ha puesto la línea, el logotipo hace referencia a Marte el dios de la guerra, este modelo vemos las luces de LED y en el faro esta todo incluido, los anti nieblas, los faros de Bi-Xenón y los intermitentes en el parachoques podemos observar las tapas de los limpia faros, todo ello dando una sensación de robustez del coche.




El las líneas laterales se hace significativo su carácter de SUV, las llantas muy bien diseñadas con el anagrama XC troquelado en un borde, una cosa que a mí me encanta y es típico de los volvos es la luz de intermitente que está en los laterales que siempre va conectadas, los retrovisores con el intermitente incorporado son de gran dimensiones haciendo que tenga más visibilidad. En el techo podemos ver las dos barras horizontales que hacen la función de baca pudiendo poner en cualquier momento unas barras porta esquíes, un baúl o una bici.






La parte trasera de este Volvo es preciosa, tiene unas luces traseras de LED que hacen un forma muy curiosa y suave, en la parte inferior del parachoques se ven los sensores de parking, subiendo se ven las luces de matricula blancas de led, acabando en la parte superior un alerón dando un toque de personalidad y acabo a la zona.





Interior:

Lo mejor de este Volvo es el interior, aquí es donde vemos el modelo Súmmum en todo su esplendor, cuando abrimos la puerta nos recibió unos preciosos asientos de cuero anatómicos, el del conductor eléctrico y con memoria para dos conductores.





Una vez sentados en los cómodos asientos, el tablier es un agradable a la vista el volante multifunción es grueso agarrándolo te sientes seguro, en todo momento da la sensación de un coche robusto, nos relojes con toda la información en medio a través de pantallas puedes ver en todo momento el ordenado, la radio, el bluetooth, el programa de eficiencia y el tempomat, en el lado un display de color hay toda la información de radio y estado del coche, en el cuadro principal hay los mandos del climatizado vi-zona, teléfono, el sistema multimedia.















Levantando la mirada vemos lo que sería el retrovisor interior que es fotosensible y como nos viene acostumbrado Volvo el testigo de los cinturones, en la parte exterior del cristal, hay unas pequeñas cámaras que es sistema CITY SAFETY, este sistema lo lleva montando volvo desde el 2010 es un sistema que si hay cualquier objeto delante del vehículo el coche para en seco para no llegar a tocarlo.



En la guantera central, hay la toma USB y la toma para una conexión JACK


Las plazas traseras son grandes y cómodas disponen de un apoyabrazos central que además de ser un porta objetos, también sirve como porta bebidas, a parte de las típicas salidas de aire en la zona de los pies y en el túnel centras, en los montantes de las puertas hay unas salidas de aire graduables para la zona superior del cuerpo.






En la zona del maletero, un portón eléctrico nos facilita el acceso, una vez abierto es un maletero llano y de fácil carga,  lleva una bandeja enrollable que hace que no sea difícil la carga de elementos voluminosos, una tapa en la parte inferior se abre haciendo que si llevamos algún tipo de carga que sea delicada como botellas con líquidos pueda ponerse de pie y esté sujeta al movimiento del vehículo, este maletero se puede ampliar duplicando de largo su capacidad.




Estos nuevos modelos de Volvo tienen una llave curiosa, son cuadradas con cuatro botones, tienes abrir, cerrar (como todos los coches) el portón trasero, encender las luces y accionar el claxon, una vez dentro del vehículo se debe introducir en la ranura del tablier para poder arrancar el coche.


Para más información
Tel 972546152
vm@vilafantmotor.com