Consumos:
Combinado 2,5 l/100 km
Normativa de emisiones euro 6
Medidas:
1.970 Mm Anchura
1.739 Mm Altura
Número de plazas 5
Volumen del maletero 650 Litros
Volumen con una fila de asientos disponible 1.835 Litros
Cotas de todo
terreno
Transmisión:
2ª 13,9
3ª 20,7
4ª 26,1
5ª 33,9
6ª 43,6
7ª 51,9
8ª 65,3
Marcha atrás 13,1
Chasis:
Asistencia en función de la velocidad; Si
Desmultiplicación en función de la velocidad; No
Desmultiplicación no lineal; Si
Desmultiplicación no lineal 15,8
Dirección a las cuatro ruedas; No
Diámetro de giro entre paredes; 12,5 m
Llantas delanteras 20”
Para conocer mejor este modelo el cual hablaremos a continuación lo mejor es hacer un poco de historia sobre el Q7. Nació en el año 2006 debido a que el mercado estaba demandando vehículos SUV de gran tamaño y de calidad premium la competencia ya había empezado a sacar modelos como el BMW X5, el Mercedes ML entre otros.
En el 2006 sacaron el Q7
siendo el primero de la gama vehículo utilitario deportivo de Audi, al que
después le siguieron los Q5, Q3, Q2 y finalmente el Q8 fue presentada en el
salón de Detroit en el 2003 basándose en un estudio el cual le llamaron Audi
Pikes Peak Quattro, basándose en la plataforma de sus hermanos del grupo el
Touareg y el Cayenne, el concepto era un vehículo pensado para la calle no
siendo muy apto para condiciones de todo terreno difíciles.
A principios del año 2009
experimento cambios principalmente exteriores sometiéndose a un ligero
rediseño, también cambiando motorizaciones y la caja de cambios Tiptronic que
paso de tener unas 6 marchas a 8
A mediados del 2015 salió
la segunda generación hasta ahora donde cambio el coche haciéndose mas urbano y
con unas medidas no tan exageras, también dado lo que estaba pidiendo el
mercado empezaron a salir los nuevos modelos híbridos hasta llegar a este
modelo hibrido con tecnología enchufable dando una autonomía de 60 a 72 km
totalmente eléctrico.
Exterior
Si empezamos por la parte delantera esta regentada
por una enorme calandra con tiras cromadas que viéndolo por un retrovisor
impone bastante, luego tenemos unos faros con luces de LED Matrix inteligentes
cuya función es mejorar notablemente la visión del conductor, este coche además
dispone de sensores delanteros y cámara de 360gr, si nos fijamos bien debajo de
los aros hay una pequeña cámara frontal donde podremos ver la visión delantera.
Luego en la derecha siendo habitual en los modelos Quattro encontramos el logotipo
de la tracción.
En el lateral podemos ver la imponente envergadura
del vehículo que supera los 5 metros de largo siento una enorme máquina, sus
llantas de 20” hacen que estas medidas tampoco se vean tan grandes, el vehículo
dispone de suspensión neumática haciendo que su altura sea variable dependiendo
del terreno donde circula, los retrovisores además de llevar el control de ángulo
muerto, debajo de ellos encontramos las cámaras de visión lateral, otra cosa
que lleva este modelo es la luz de cortesía cuando se abre la puerta donde sale
reflejado en el suelo el anagrama “S-LINE” con los colores. A ser el modelo
S-line podemos distinguir la pequeña placa “S-line” que lleva en la aleta
delantera.
La zona trasera no defrauda siguiendo en la línea
del coche, tiene un portón de grandes dimensiones el cual es de apertura
eléctrica también como los faros delanteros los traseros son de LED dinámicos,
al ser el modelo S-line encontramos ese difusión en la parte inferior, encima
de la línea cromado de en medio justo donde hay la placa de matrícula
encontramos la última cámara la que nos da la visión trasera del coche, en el
parachoques hay los sensores de aparcamiento y en la parte superior un pequeño alerón.
En el techo encontramos un techo de grandes
dimensiones panorámico y solar, además de unos rieles para poder poner una vaca.
Interior:
Cuando abrimos la puertas delanteras lo primero que
encontramos de este coche premium, son los asientos deportivos S-line mixtos de
cuero y tela con su regulación eléctrica, luego en la parte central un gran
apoyabrazos el cual tienen una guantera, la apertura de la puerta es generosa
dando gran capacidad de entrada en el coche.
Antes de poder entrar al vehículo encontramos un protector
de lateral que además de estar iluminado tiene la insignia “S” en color rojo
del equipamiento S-Line.
Una vez sentado el coche parece una nave espacial, con todo lleno de pantallas tanto las frontales como las habitual del medio además de una en la zona central donde debería ir la calefacción, el volante deportivo de cuero es un S-line, con levas de la caja de cambio y la posición de conducción es confortable y segura.
En la puerta del conductor encontramos varios botones, empezando de arriba abajo, lo primero que encontramos son los típicos botones de cerrar y abrir el seguro de las puerta, luego los botones de memoria del asientos del conductor, seguido por los botones de los alzacristales, los retrovisores y finalmente abajo en la abertura del depósito de combustible y el portón trasero.
En la parte izquierda detrás del volante encontramos el regulador y limitador de velocidad
En el otro lado, pues tenemos los botones de
ordenes vocales, el de descolgar el teléfono, para buscar emisores o cambio de
canciones, el volumen de sistema multimedia, un botón con una forma de estrella
el cual podemos elegir alguna cosa que vaya directo y finalmente detrás del
volante la leva de subir la marcha.
El cuadro que digital menos en la parte del nivel
de combustible y el de la batería, tenemos acceso a un montón de información y
configuraciones posibles, que seguramente harán las delicias de los más exigentes.
La pantalla multimedia la cual tiene una infinidad
de funciones, y submenús, podemos hacer posible una gran cantidad de
configuraciones, a parte de los botones en el lateral de “Casa”, “Radio”, “Música”,
“Teléfono” y “Navegador” en la zona de casa podremos encontrar.
· Radio,
esta función tiene el FM, AM, radio digital y todas las emisoras posibles con
sus diferentes colores
· Medios,
aquí podemos escoger la fuente de lo que queremos escuchar, Bluetooth o USB
· Teléfono,
para hacer llamadas
· Navegación,
el GPS
· Apple
carplay y Android Auto, las funciones de los nuevos sistemas
· Vehículo,
todas las configuraciones, modos de conducción y suspensión del coche
· Favoritos,
lo que queremos ir directamente
· Ajustes,
los setups del coche
Siguiendo con la flecha podemos encontrar más
iconos como
· Ayuda,
un sistema rápido de manual de instrucciones
· Usuarios,
pudiendo configurar diferentes usuarios los cuales van desde las emisoras,
hasta la calefacción, pasando incluso con las luces interiores
· Mensajes,
mensajes de error que puede tener el coche
· S
legal, información de los sistemas
· Compras,
podemos añadir APP al sistema multimedia
Mas abajo encontrar más botones digitales como la
conducción totalmente eléctrica, el control de descenso, el sistema de
aparcamiento asistido y el apagado de la pantalla.
Esta es la pantalla de mas abajo la cual os he hablado anteriormente, donde normalmente suelen estar los botones de la calefacción ha sido sustituidos por esta pantalla, la cual podemos encontrar tanto los mandos de la calefacción y aire acondicionado como este teclado que nos va a facilitar la entrada de direcciones en el GPS, también lo podemos transformar con un sistema de escritura por gestos pudiendo escribir la dirección como si fuese una Tablet. Mas abajo podemos encontrar los botones del sistema Drive Select, el desconectador del ESP, los cuatro intermitentes, la luneta delantera y la luneta trasera.
En la consola central, encontramos la caja de cambios, el freno de mano electrónico con el sistema de ayuda en pendiente, unos posavasos que se puede tapar, el arranque del motor, la cámara de visión trasera, el sistema de sensores de aparcamiento y la cámara de 360 Gr.
Si miramos en el techo a parte de encontrar el techo solar y panorámico vamos a encontrar las luces, el botón de llamada SOS y el botón de llamada a asistencia, luego el de quitar la cortina del techo y la apertura del techo.
En las puertas de las plazas traseras lleva incorporado una cortinas que aparte de proteger del sol aumentan la privatividad.
Donde acaba la consola central en la parte trasera tenemos el climatizador para los ocupantes de atrás, también una toma de corriente tipo mechero y dos tomas de corriente USB
En el maletero el cual debajo de él alberga las baterías, tiene unos rieles para sujetar objetos, también lleva esta caja bolsa en la están los cables de carga del coche, la tapa del maletero es del tipo cortina y en el portón podemos encontrar los botones de el accionamiento de la cerradura del portón.
Resumen del
sistema de propulsión
Motor de combustión
Motor Eléctrico
Batería
Alimentadores
Conclusión:
Exteriormente es un coche
de grandes dimensiones las cuales seguramente satisfarán al conductor mas
exigente, con todos los elementos característicos de un vehículo de su gama.
Interiormente sus grandes
asientos de cuero harán que un viaje largo se convierta en una gran experiencia
de comodidad y lujo, haciendo que sus ocupantes no acosen el cansancio por los
kilómetros recorridos.
En cuanto sus prestaciones
en carreteras viradas en un coche que su aplomo con su mítica tracción Quattro
de Audi tenga un buen comportamiento y una seguridad en carreteras viradas.
No es un 4X4 ni lo quiere
ser, es un SUV de grandes dimensiones ideal para personas que les guste esquiar
o ir en zonas donde la nieva esta habitualmente, en caminos embarrados sus
grandes dimensiones como el peso, hace que este fuera de ese lugar y no sea el
coche mas adecuando para esas zonas.
En cuando al consumo
gracias a sus tecnología hibrida enchufable tiene unos consumos muy reducidos,
fantásticos en ciudad e ideales para personas que puedan cargar el coche en su
casa y hacer un trayecto por ciudad de no más 50 kilómetros pudiendo funcionar
solamente eléctrico.
Tel 972546152
vm@vilafantmotor.com
