Coche matriculado en Abril del 2015
Motor de 150 CV (110 kW)
Consumos:
3,9 l/100 Km
Combinado
4,2 l/100 Km
Urbano
3,7 l/100 Km
Extraurbano
La contaminación es de 102 g/Km
Medidas:
Longitud 4.60
Anchura 1.83
Altura 1.63
Batalla 2.840
Litros maletero 643 y ampliable a 1.843
En esta entrada
veremos un vehículo muy polivalente y además 7 plazas, con un gran equipamiento
al igual que unas grandes prestaciones, la Citroën C4 Gran Picasso.
La nueva Citroën Gran C4 Picasso viene por así decirlo a
convertirse en el hermano mayor del monovolumen compacto de la firma francesa
la Picasso, al igual que aquel emplea la nueva plataforma EMP2 (Efficient
Modular Platform 2), esa plataforma permite rebajar el centro de gravedad del
vehiculó situando el motor más bajo y disminuyendo la altura del suelo, si
además a esto le sumamos una mayor anchura de vías se obtiene un vehículo con
una conducción mas dinámica y estable.
Exterior:
El frontal está definido por una llamativa presencia de un
parabrisas panorámico de generosas proporciones y bastante inclinado, al cual
le barren dos limpiaparabrisas de gran tamaño que se esconden en la zona
inferior para evitar turbulencias aerodinámicas, el capo cuando con un diseño
limpio sin demasiadas protuberancias acabando una laminas cromadas con la
insignia de la marca, al final de esas líneas las acaban unas luces diurnas con
tecnología LED, una de las cosas curiosas que ha efectuado en este nuevo modelo
que últimamente llevan casi todos los modelos de la marca es las tres zonas
claramente diferenciadas por los grupos ópticos delanteros, luces diurnas e
intermitentes, luces de cruce y largar, y los faros de niebla que cuentan con
el sistema Córner Light.
En la vista lateral lo que llama más la atención es la
presencia de una generosa superficie acristalada típico de este tipo de vehículos,
haciendo que tanto el conductos como los pasajeros tengan una esplendida visión
de su entorno ayudado por unos retrovisores de grandes dimensiones que son
plegables eléctricamente, las llantas de aluminio bi tono de aluminio pulido y
mate da un bonito look al vehículo, también destaca los pequeños cromados en
las manecillas de apertura de las puertas.
En la zona posterior destaca su gran portón de grandes
dimensiones la cual en la zona de la matricula se ubica la cámara de marcha
atrás, llegando al parachoques donde se pueden observar los sensores de
parking, una de las cosas de admirar de este modelo es el grupo óptico trasero
que parte de ser llamativo, tiene un atractivo diseño tridimensional gracias a
la tecnología LED que emplea, esa forma garantiza una optima visibilidad por
parte de los otros conductores.
Interior:
Para acceder al interior de esta Citroën Picasso la llave
con el sistema acceso confort nos permite introducirnos dentro sin necesidad de
tocar ningún botón del mano o de utilizar la cerradura solo con poner las manos
en las manecillas el vehículo se abrirá. Si queremos cerrarlo solo deberemos
desplazar nuestro dedo por dicha manecilla para cerrarla.
En el interior una puerta de generosas dimensiones dan la
bienvenida al interior de habitáculo, la altura de los asientos están
perfectamente alineados haciendo que la entrada sea mas cómoda, los asientos también
anchos son perfectos para viajar, la consola central permite poner objetos
dentro.
Una vez situados en el asientos observamos un salpicadero
minimalista distribuido de forma asimétrica en diferentes niveles para aumentar
la sensación de profundidad, toda la instrumentación se ha desplazado al centro
del mismo, contando con dos grandes pantallas, una de tipo panorámico de 12
pulgadas y la otra situada más abajo táctil de 7 pulgadas.
Las palancas de cambio de luces y limpia vienen siendo
las normales para todos los del grupo PSA encontrándolas en casi todos los
modelos del grupo, aquí podemos ver cómo funciona el sensor de luces.
El volante que es de cuero y multifunción, es totalmente
diferente del anterior modelo, ya que el anterior la zona del centro quedaba
fija y podía dar algún que otro dolor de cabeza, este se ha estandarizado mas
como todos los modelos de su competencia, todos los botones ya sea del
navegador, bluetooth, Regulador de velocidad, mandos del ordenador y equipo de
audio se concentran en el centro, posiblemente a primera vista sea un poco
caótico pero en solo unos pocos días se acostumbra fácilmente a ellos.
En la pantalla principal de 12 pulgadas se nos presenta
toda la información mediante una interface virtual realmente espectacular,
pudiendo configurarse a gusto del propietario del vehículo, en ella nos
mostrara todo lo que desamas ver, el navegador, fotos, multimedia, datos del vehículo,
etc.
La pantalla central de 7 pulgadas táctil colocada en el
medio del salpicadero, es la que hace todas las funciones del climatizador,
bluetooth, equipo de audio, navegador, etc., al principio puede ser complicada
de accionar, pero al tiempo de uso es fácil y practica, esa pantalla permite
tener más limpio de botones todo el salpicadero.
Más abajo encontramos una guantera iluminada donde hay
una toma de corriente, una toma USB y una AUX.
En el
parabrisas panorámico a parte de los sensores de luces, limpia y el retrovisor
fotosensible, encontramos un pequeño retrovisor de custodia para poder vigilar
a las personas que tenemos sentadas atrás
Las en las plazas traseras dispones de tres asientos independientes,
modulables y con anclajes Isofix, en los respaldos de los asientos delanteros
hay unas bandejas y en los montantes laterales podemos encontrar unos mandos de
climatización para los ocupantes traseros, el conductor desde su posición puede
permitir si quieres que se conecte o no.
En el maletero encontramos debajo del piso unos asientos
escamoteables, que están perfectamente plegados en el piso haciendo si no se está
usando las siete plazas tengamos un generoso maletero.
Motor:
El motor BlueHDi 150 es la planta motriz más potente de
las alimentadas por gasóleo. Se trata de un 4 en línea de 1.997 centímetros
cúbicos, con 4 válvulas por cilindro. Dispone de sistema Stop&Start y se
combina con un cambio manual de 6 relaciones Entrega una potencia final de 150 CV
a 3.750 rpm y un par máximo de 370 Nm a 2.000 rpm. Facilita alcanzar una
velocidad máxima de 210 km/h (207 km/h con EAT6) y acelerar de 0 a 100 km/h en
9,8 segundos (10,2 segundos con EAT6). El consumo mixto se sitúa en 3,9 l/100
km (4,3 con EAT6) y las emisiones de CO2 se conforman con 102 gr/Km (112 gr/Km
con EAT6).
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