Coche matriculado en Noviembre del 2012
Motor de 110 CV (81 kW)
Consumos:
6,0 l/100 Km
Combinado
7,4 l/100 Km
Urbano
5,2 l/100 Km
Extraurbano
las emisiones de CO2 son 159 g/Km
Medidas:
Largo 4.32
Ancho 1.79
Alto 1.83
En esta entrada veremos una Ford Transit Kombi, el punto
fuerte de este vehículo es la potencia y la amplitud siendo una 110 Cv
Exterior:
El frontal de este modelo trae un parachoques diferente y
pintado del color de la carrocera, con unos faros empotrados, la parrilla es
cromada al igual que los retrovisores son pintados del color de la carrocería,
los faros son de grandes dimensiones, el amplio parabrisas que es antitérmico
es de grandes dimensiones haciendo que la visibilidad sea perfecta.
En la línea lateral no deja de ser muy conservadora, pero
esto hace que sea practica, sus líneas cuadradas favorecen la carga y la
conducción, los pasos de rueda negros ayudan en todo momento que si por alguna
razón hubiera rasguños a la hora de conducir el día a día no se notaran. Este
modelo dispone de dos puertas laterales y una moldura con una inserción
cromada.
El parte trasera dos puertas batientes facilitan la
carga, el parachoques trasero al igual que el delantero está pintado del color
de la carrocería, los pilotos tienen un diseño cuidadoso con una franja
transparente como si llevara lámparas de LED.
Interior :
En el interior la zona delantera es amplia y de fácil
acceso, el asiento del conductor es graduable en altura y con ajuste lumbar, también
tiene un reposabrazos, en la puerta podemos encontrar los alza cristales y los
mandos de los retrovisores eléctricos.
El tablier es de líneas suaves y de una gran simplicidad,
está dominado por una radio de grandes dimensiones, la cual lleva integrado el
bluetooth, el volante esta forrado en piel, lo que se agradece, las salidas de
aire son simples pero muy practicas a la hora de limpiar o de dirigir el aire
hacia donde se quiera llevar.
El zona izquierda de volante encontramos los mandos del
equipo de música y de regulador de velocidad, al igual que el ordenador de a
bordo.
Los
relojes son grandes de lectura fácil con un color verde que no deslumbra por la
noche, en la zona central encontramos el ordenador.
En el techo hay una bandeja que aguanta un peso de 6
kilos en la cual podremos poner toda la documentación del coche o los varios
papeles.
Debajo del gran equipo de música, encontraremos los
mandos del aire acondicionado y calefacción, al igual que una toma auxiliar
para un MP3.
Los asientos traseros son cómodos y prácticos, como se
puede ver en la foto son una banqueta corrida partida en dos partes, esto tiene
muchas ventajas, una de ellas es que pueden ir tres personas cómodamente al no
haber diferencias entre toda la banqueta, también es más fácil de limpiar, no
hay plieges, se pueden abatir en el sistema de 2/3 y 1/3, el sistema de
abatimiento es tipo libro, primero se pliega el respaldo y acto seguido se
levanta el asiento, lleva un seguro para que no se pueda bajar accidentalmente.
La zona de carga está protegida por una goma, sus
dimensiones son cuadradas siendo mas útil y aprovechando todo para carga.
El motor es un 1.8 turbo alimentado y con sistema Common
Rail, actualmente cuando todos los fabricantes están tirando hacia motores más
pequeños y económicos este es uno de los últimos que quedan con gran
cilindrada, eso hace que el régimen de revoluciones se bajo, haciendo que el vehículo
pueda hacer mas kilómetros que la mayoría, al igual que en bajas revoluciones
tire un poco mas, también es un motor de la vieja escuela, siendo más rudo en
todas las características, es más duro, más simple y mas fácil de reparar.
Otro punto fuerte de este vehículo es la suspensión
trasera, actualmente todos los fabricantes están tirando con el sistema de suspensión
por muelles, está en cambio lleva una ballesta parabólica que hace posible el
aguante de una carga pesada.
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