Vilafant Motor

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viernes, 26 de febrero de 2016

Opel Combo 1.3 CDTI Cargo L1H1

Coche Matriculado en agosto del 2013
Motor de 90 Cv (66 kW)

Consumos:

5,0  l/100 Km Combinado
6,5  l/100 Km Urbano
4,2  l/100 Km Extraurbano
las emisiones de CO2 son 133 g/Km

Medidas:

Largo    4.39
Ancho   1.83
Alto       1.84
Longitud de carga            1.82
Altura de carga                 1.30
Anchura de carga             1.71
Carga útil                           675 Kg
Volumen de carga           3.4

Deposito combustible     60 L



Motor:

El motor de esta combo es de origen Fiat, es el conocido 1.3 Multijet, ellos le llaman CDTI, es motor se ha hecho famoso por su reducido consumo y su rendimiento ya que siendo un 1.3 da una potencia de 90 Cv , bien los da a altas revoluciones, también tiene la ventaja que no lleva correa de distribución haciendo que su mantenimiento sea menor que la competencia. También al ser de esa cilindrada sus emisiones se ven reducidas.

Una vez en marcha este motor es elástico y de fácil recuperación siendo una furgoneta muy cómoda de llevar, el ruido del motor está muy logrado al llevar un gran capo, cuando está en su temperatura optima la sonoridad de él es mínima.

Exterior:

El frontal de esta Combo, es totalmente renovado a su antecesor, la combo es muy parecía a la Fiat Doblo (por son la misma), en el centro podemos ver en grandes dimensiones la insignia de la marca, el parachoques delantero de grandes dimensiones la hace parecer muy robusta, al igual que los faros dando una imagen de vehículo duro, en los faros podemos observar que son dobles, dando mucha amplitud de luz, también cosa curiosa los faros tiene una pequeñas bombillas de luz diurna.




El lateral podemos ver ese frontal redondo de que hemos hablando antes, los amplios retrovisores con los intermitentes integrados permiten tener controlado todos los ángulos de la furgoneta. La puerta lateral de mucho mas acceso a la zona de carga







En la parte trasera, dos puertas batientes, de diferentes tamaños una más pequeña que la otra hacen posible que podamos cargar cosas largas pudiendo mantener una puerta abierta para que sobresalga la pieza larga, la manecilla de apertura de la puerta esta camuflada en la moldura trasera dando una sensación de limpieza en la zona, incluyendo la matricula y la insignia.


Interior:

En el interior vemos que está muy bien cuidado empezando por el volante, lleva un volante muy anatómico con los mandos de la radio y del Bluetooh integrado en él, la información del cuadro es precisa y amplia, incluye el ordenador y el sistema de ahorro de combustible a través de una relación optima del cambio, en el centro vemos una radio muy bonita con muchos botones, no deja de ser bonita, eso da que de una impresión de que es una furgoneta muy completa, unos botones debajo de la radio vemos el SET de los neumáticos, emergencia, antiniebla y regulación de luces muy bien situado y práctico, al igual del sistema de ventilación y aire acondicionado que también es muy práctico, otra cosa curiosa del tablier es que lleva una pequeña guantera en la zona superior siendo muy cómoda y practica, donde poder dejar un móvil, cinta métrica, bolígrafos, etc. al llevar unos pequeños separados controla el desplazamiento.













En la zona del freno de mano hay una toma AUX para un MP3 y una toma USB, eso dice mucho de esta furgoneta siendo una de las pocas que lleva estos dispositivos de serie, en la competencia normalmente esto es opcional.


Los asientos nada que decir, son prácticos, cómodos y simples lo que se suele esperar de una furgoneta




La zona de carga,  una cosa muy buena de la Combo es anchura libre del paso de rueda, si os fijáis podéis ver que es la misma anchura que las puertas traseras, siendo la carga cómoda y practica, en la zona del piso vemos los 6 anclajes para sujetar la carga. El separador de carga es de una pieza de chapa, ofreciendo una separación completa y separado la carga perfectamente de olores, polvo, ruido, etc.


Para más información
Tel 972546152
vm@vilafantmotor.com

viernes, 19 de febrero de 2016

Mercedes-Benz Clase B 200

Coche matriculado en Julio del 2012
Motor de 136 Cv (100 kW)

Consumos:

4,6  l/100 Km Combinado
5,6  l/100 Km Urbano
4,1  l/100 Km Extraurbano
las emisiones son de CO2 121 g/Km

Medidas:

Longitud 4.35
Anchura 1.78
Altura 1.55

Litros maletero 488 a 666



Motor:

Este vehículo equipa un motor de 1.800 C.c. de 136 CV, este motor no es de origen Renault como algunos Mercedes llevan desde hace un tiempo en adelante, este el motor típico que monta Mercedes en todas su variantes, es un motor con sistema Comman Raid de nueva generación, BlueEFFICIENCY, dando mejores consumos y mayor rendimiento, si se prueba podemos comprobar cómo es un motor muy elástico siendo válido para grandes desplazamientos y trayectos en ciudad, lleva el sistema ECO, que ayuda a reducir el consumo, sus 6 velocidades hacen que el viaje en autopista se lo más confortable posible, no siendo nada ruidoso y muy suave.


Exterior:

La nueva generación de Mercedes Clase B, ha sido totalmente modificada de la anterior, si que sigue pareciéndose a la otra, en medidas ha crecido en largo y en ancho, la altura se ha bajado unos 1,5 centímetros, a pesar de haber reducido la altura la habitáculo interior no se ha visto alterada, también ha introducido las luces diurnas con tecnología LED, esto hace que solo viéndolo venir podamos ver que ya es el nuevo modelo, este modelo concretamente lleva incorporado faros de BI-xenón mejorando la luminosidad y dando carácter al coche, la típica estrella de Mercedes luce en el centro de la calandra como siempre.





Las líneas laterales de este Clase B, están pensadas como si fuera una mini monovolumen, una construcción alta, con un montante alto y unas generosas puertas tanto delanteras como traseras, esta construcción tiene la virtud de ser muy cómoda ya que cómodamente podemos acceder al coche sin ninguna dificultad, las personas con movilidad reducida es perfecto para ellas, ya que con poco esfuerzo pueden subir tanto en la parte delantera como trasera, la altura de la cabeza no se ve afectada por ningún montante.





El portón trasero es muy amplio y grande accediendo un maletero con un sistema de doble fondo pudiendo ampliar la zona en un momento dado con una sola mano, los asientos son totalmente abatibles ampliando generosamente la zona de carga.


Interior:
El interior es lo mejor de este Mercedes, para empezar entrar delante y detrás es muy cómodo y de fácil acceso, una vez que estamos delante del cuadro de mandos, podemos comprobar que tiene muy visibilidad, el volante es agradable al tacto y su dirección progresiva hace que sea fácil de conducir y firme en autopista, los mandos son claros y fáciles de localizar siendo muy intuitivo, en la consola central vemos la pantalla donde sale la información de la radio y del bluetooth, al igual que el sistema multimedia, en la consola central hay una pequeña rueda que es la que acción toda la información de esa pantalla.

Los aire adores del sistema de ventilación les han dado una forma de estrella dándole un toque de deportividad al modelo

El tempomat está situado en una zona muy típica de los mercedes, cosa que se agradece ya que si se ha tenido un mercedes no es nada complicado de manipular. Lo mismo pasa con el climatizador, siendo el típico de todos los modelos de Mercedes

















Las plazas trasera son muy amplias y lo más importante, una persona corpulenta cabe sin ningún problema tanto en anchura como en altura. El coche incorpora el sistema de fijación infantil Isofix dando seguridad a las sillitas infantiles.



El maletero es modulable, normalmente es plato facilitando el acceso, si en un momento dado necesitamos más maletero, el piso se modula bajando unos 5 centímetros con una sola mano dándonos esos pequeños centímetros tan necesitados en algún momento.


Para más información
Tel 972546152
vm@vilafantmotor.com