Vilafant Motor
lunes, 28 de septiembre de 2020
miércoles, 9 de septiembre de 2020
Volvo V60 D5 R-Design
Motor de 224 CV (165 kW)
Consumos:
4,8 l/100 Km Combinado
Tipo de emisión: Euro 6
Velocidad Máxima: 230 Km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h (seg.) 7,5
4.63 Mm Longitud
Número de plazas 5
Litros del depósito 67,5 L
En esta entrada vamos a
ver un Volvo V60, es un vehículo que a mí personalmente me ha sorprendido
gratamente, es un coche con apariencia de tanque y familiar, muchas veces eso
quiere decir que se debe renunciar a prestaciones deportivas, en este Volvo
todo lo contrario sus reacciones son dignas de algunos vehículos deportivos,
tanto en aceleración como en manejo.
Su caja de cambios es rápida
y precisa, sus acabados Premium son de alta calidad y deportividad, los
asientos son cómodos perfectos para largos viajes, y en cuando a la seguridad….
que decir es un Volvo.
Exterior
En el frontal de este
Volvo, lo primero que nos va a llamar la atención es la calandra dominada por
su ya característica forma típica de esta mara, después si prestamos atención
vemos una especia de tapa que se sitúa a un lado, es el radar del regulador de
velocidad adaptativo el cual dispone de este modelo, si seguimos mirando nos
vamos a encontrar con los sensores de aparcamiento, seguido de las luces
diurnas de LED, los faros de este modelo son de Xenón adaptativos, otra cosa
que nos puede llamar a la atención son los retrovisores de color plata, este
modelo lleva el acabado R-Desing y aparte de el kit aerodinámico también las
carcasas de los retrovisores son diferentes. Esos retrovisores son fotosensibles
y calefactables.
El parabrisas podremos encontrar
los sensores de acercamiento, lector de señales de tráfico y sistema de vigilancia
para peatones a demás de otros sensores.
En el lateral asombra de
lo estilizado que es el coche, en ningún momento de sensación de ser un familiar,
otra característica del modelo son las llantas de 19" bicolor en negro y
aluminio pulido que la el toque de deportividad, como podéis ver el coche también
dispone del sistema de llave inteligente.
La parte trasera es donde
posiblemente se vea mas la potencia del coche con ese doble escape el difusor,
y el grupo lumínico. también como la parte delantera encontramos los sensores
de aparcamiento y debajo de la segunda "O" de Volvo se puede ver la cámara
de visión trasera. También la parte superior encontramos un alerón el cual
viene de serie con el equipo R-Desing.
Interior:
En la puerta podemos
encontrar los mandos de los alza cristales y el cierre centralizado.
En la misma puerta
subiendo más arriba encontramos la luz de aviso del ángulo muerto, si en algún
momento decidimos cambiar de carril o adelantar a alguien esta luz se activara
advirtiendo que hay un vehículo a nuestro lado.
La tapicería es totalmente
de cuero con unos ribetes blancos, los asientos son envolventes y de reglaje eléctrico
con memoria.
El salpicadero es típico
de Volvo casi todos los modelos son muy iguales, la consola central está un
poco inclinada hacia el conductor para mas fácil manejo, el volante es grueso y
anatómico, la caja de cambios tiene el tamaño perfecto ni demasiado grande ni
demasiado pequeña, los pedales son de aluminio que dan ese toque de
deportividad, una vez sentado la sensación que da es….. de seguridad y
fortaleza.
Una vez dentro en la parte
izquierda del salpicadero encontramos los mandos de las luces, el interruptor
del depósito de gasolina, el portón trasero, el reglaje de intensidad de luz en
el cuadro, el faro de niebla trasero, y el freno de mano eléctrico.
Siguiendo con el volante
en el mismo lado encontramos el regulador y limitador de velocidad, este es
adaptativo ese mecanismo nos permite mantener la distancia con el coche de
delante sin que nosotros tengamos que usar el freno, en el momento que queremos
adelantar solo poniendo el intermitente el coche se acelerara permitiendo la
maniobra rápidamente y en caso de haber retenciones el coche mantendrá la
distancia en todo momento con el vehículo delantero, en caso de que se tuviera
de detener por completo el V60 se detendría hasta que el vehículo que tengamos
delante volviera a empezar a moverse a cualquier velocidad, un dato curioso de
ese sistema es que es uno de los pocos que empieza a funcionar desde 0 hasta
200 Km/h.
En el otro lado del volante encontramos los manos del sistema multimedia y de las ordenes vocales, también al igual que el otro lado dentaras del volante hay las levas de la caja de cambios, son de aluminio dando una vez más ese toque de deportividad al vehículo.
En la pantalla central encontramos toda la información multimedia como el GPS, Radio, Bluetooth, la cámara de marcha atrás al igual que los sensores, información del estado del vehículo, etc.
En la zona central
encontramos todos los mandos tanto de la pantalla como así del sistema de climatización,
al principio es abrumador y puede que parezca complicado, todo lo contrario una
vez asimilado todo, es intuitivo y muy fácil de manejar.
Este V60 dispone también
de calefacción en los asientos aquí podemos ver el interruptor.
En la apoyabrazos central
encontramos dentro de él una conexión USB y AUX, la cual además de ser una toma
multimedia nos permite cargar el teléfono.
El retrovisor interior
posiblemente os cueste un poco de ver pero si os fijáis bien veréis que lleva
incorporado una brújula, además de ser fotosensible.
El equipo de música es de
uno de los mejores del mercado está compuesto de alrededor de unos 12 altavoces
de la marca Harman / Kardon.
Las plazas traseras son amplias y cómodas, llevan un sistema de apoyacabezas retráctil muy práctico, también dispones del sistema de retención infantil Isofix. También encontramos una salida de aire justo en el montante intermedio cosa que se agradece.
El maletero como es típico en los coches familiares es totalmente llano con una cortina en vez de bandeja trasera, pudiendo ampliar la capacidad solo tirando los asientos traseros hacia abajo.
Motor:
Una evolución que ha
habido en este modelo es el motor, ha pasado del conocido 5 cilindros a un 4
cilindros, según dicen ellos ha sido para bajar consumo y emisiones, la verdad
es que yo he probado los dos motores y en este ultimo lo que he notado ha sido más
finura, suavidad, consumo y muchas más prestaciones.
vm@vilafantmotor.com
jueves, 3 de septiembre de 2020
Ford Kuga 2.0 TDCI Trend 4x2 150 Cv
Medidas:
Una vez que abres la puerta el interior es amplio y confortable los asientos está muy bien diseñados son muy cómodos, la posición de conducción es la típica de los vehículos suv, una posición elevada con perfecto dominio de la carretera y una excelente visibilidad desde cualquier ángulo
Y en el otro lado encontramos los mandos del sistema multimedia y ordenes bocales