Vilafant Motor

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viernes, 21 de octubre de 2016

Volkswagen Touareg 3.0TSI Hybrid

Coche matriculado en Noviembre del 2011

Motor de   379 CV ( 279 kW)

Consumos:

8,2 l/100 Km Combinado
8,7 l/100 Km Urbano
7,9 l/100 Km Extraurbano
las emisiones son de CO2  193 g/Km

Medidas:

4,79 Mm Longitud
1,94 Mm Anchura
1,70 Mm Altura
520 Litros maletero
Depósito de combustible 85 Litros
Velocidad máxima 240 Km/h
Aceleración de 0-100 km/h 6,5 segundos

En esta entrada veremos un VW Touareg Hybrid de estos hay pocos y con este equipamiento menos como podréis comprobar el coche está muy bien equipado.

Entre el equipamiento que veremos en las fotos le deberemos añadir la pintura blanca metalizada, el paquete invierno, el control de presión de los neumáticos, la alarma y la tracción a las cuatro ruedas.


Exterior

En el frontal podemos observar los faros de bi-xenon que son direccionales con las luces diurnas con sistema LED y los lava faros, también debajo de la matricula hay la cámara de visión delantera, si seguimos bajando nos encontraremos los sensores de parking y al final al lado de los faros de niebla que llevan el sistema córner light, hay el radar de proximidad del control de crucero adaptativo.







En el parabrisas encontramos la función Lane Assist, Side Assist y Front assit para controlar la salida involuntaria de carril, el sistema de vigilancia, la protección de los ocupantes proactiva y el identificador de señales de tráfico.

El laterales veremos los rasgos del modelo Premium, como por ejemplo los cromados, también lleva cristales sobre tintados, las llantas son las modelos Salamanca de 19" y los retrovisores son eléctricos, plegables, con función anti deslumbramiento y memoria. Dentro del retrovisor hay el dispositivo del control del ángulo muerto, este sistema había cuando queremos cambiar de carril y hay otro coche en la posición de ángulo muerto.

Debajo de los retrovisores encontraremos las cámaras que visualizan en contorno lateral del coche.





En la parte posterior otra vez vemos las características del modelo Premium como los cromados y los tubos de escape que son más grandes del otro modelo. En el parachoques hay los sensores del parking y debajo de la insignia VW hay la cámara de visión trasera, el portón se acciona eléctricamente y se cierra eléctricamente





Este Touareg dispone de dispositivo de remolque, este está escondido debajo del parachoques a través de un interruptor alojado en el maletero lo liberamos juntamente con la toma de corriente, este dispositivo puede arrastrar 3.500 kg.



En el techo encontramos las barras de aluminio pulido que hacen de baca, la antena tipo aleta de tiburón para coger la señal del navegador, y un techo panorámico que a la vez es solar pudiéndose abrir has casi la mitad.




Interior:


Cuando abrimos la puerta nos da la bienvenida unos fabulosos asientos tipo confort con tapicería de cuero Nappa y eléctricos tanto el conductor como el acompañante, los dos son con memoria, i tanto el contorno como los lumbares son graduables, también los dos asientos son climatizador, pudiendo ser calefactables como pasar aire frio por ellos.





En la puerta del conductor encontramos incrustado en la madera de Nogal,  los botones de las memorias de la posición del asientos, los alza cristales, los mandos de los retrovisores, el interruptor del portón trasero, en la guantera escondido hay el des conectador de la alarma, y como os podéis fijar el pequeño altavoz tiene una inscripción que pone DYNAUDIO este vehículo está equipado con el sistema HIFI de sonido DYNAUDIO, teniendo una gran calidad en el sonido.






El tablier es muy agradable y muy intuitivo, en volante de cuero multifunción y calefactable es agradable al tacto, también es graduable eléctricamente, en el medio una gran pantalla táctil acciona todo el sistema del navegador, radio, multimedia, car, setup, bluetooth, cámaras, etc.
El clima Bi-zona esta más abajo y después tenemos la caja de cambio y los mandos de la suspensión neumática y off road





Si seguimos un orden y empezamos por el lado izquierdo lo primero que encontraremos una vez sentados será los mandos de las luces que en este caso son automáticas, los antiniebla delantero y traseros, y el mando de graduar la intensidad de luz del tablier.




En el volante encontramos los mandos del sistema de cambio de carril involuntario juntamente con el control de velocidad adaptativo, los mandos del bluetooth y música, en el otro lado los mandos del funcionamiento de la pantalla frontal donde hay la información del ordenador, navegador, radio, etc..





Los relojes de instrumentación son grandes y fáciles de leer, en medio en la pantalla tenemos toda la información deseada en todo momento.



En el techo encontramos los mandos del mecanismo del techo corredizo, el retrovisor fotosensible y los tres botones del sistema VW connect.



En la parte central del tablier hay el botón de accionamiento de las cámaras y los sensores y la pantalla de información, esta pantalla podremos encontrar los referente al sistema hibrido, radio, el multimedia, el climatizador, el teléfono, la navegación, como todas las funciones del coche.














Seguidamente encontramos el climatizador bi-zona con los mandos del sistema de calefacción del asiento y refrigeración.


En la zona de la caja de cambios, nos encontramos el botón de sistema KeyLess Access este sistema en el de la llave inteligente, no hace falta poner la llave en ningún sitio, solo al estar a menos de un metro del coche se puede abrir, una vez dentro del vehículo solo con tocar este botón cromado el coche arrancara, más abajo encontramos el freno de mano que es electrónico y el sistema de arranque en pendiendo conocido como Autohold. Los dos botones circulares son el sistema de Off Road y el sistema de suspensión neumática, este ultimo puede hacer que el coche suba o baje dependiendo del terreno que estemos pisando, hay una pequeña ruedecilla que es el tren de rodaje, pudiendo escoger 3 tipos de suspensión, la deportiva, la normal, y la confort, acto seguido encontramos el des conectador del ESP y "Emode" este ultimo sirve para poder conducir eléctricamente una vez que las baterías están totalmente cargadas.



En la guante refrigerada hay todo el sistema multimedia, la toma multimedia donde se puede acoplar un cable USB, el lector de CD, un doble Lector de tarjetas SD y un lector de tarjeta SIM para el radio teléfono.


En las plazas traseras que disponen de Isofix, son confortables y amplias incluso son un poco reclinables, otra opción que lleva el coche es calefacción en los asientos traseros, también en la consola central hay una pequeña tapa que cuando la abrimos encontramos una toma de corriente de 220 V





El maletero súper amplio, lleva una cortina extensible, en un lateral encontramos unos botones que hacen que el pliegue de los asientos sea mas cómodo, después hay el accionamiento del enganche de remolque y si retiramos una pequeña tapa encontraremos el cargador de 6 cds, debajo donde debería estar la rueda de recambio hay el sistema de baterías que alimenta el motor eléctrico.






Motor:

El motor de este coche  es un 3.000 de 6 cilindro en V turbo alimentado con una potencia de 333 Cv térmicos y de 47 Cv del sistema eléctrico haciendo una totalidad de 379 Cv, sumado a una caja de cambios automática de 8 velocidades hacen que este monstruo tenga un consumo muy bajo, la conducción de este motor, es muy suave y silenciosa, pudiendo tener potencia en cualquier momento.


Para más información
Tel 972546152
vm@vilafantmotor.com