Normativa de emisiones Euro 6
Rendimientos:
Medidas:
1.810 Mm Anchura
1.301 Mm Altura
1.559 Mm de Vía delantera
Volumen del maletero 335 Litros
Volumen con el techo guardado en el maletero 225 Litros
Transmisión:
Chasis:
Diámetro de giro entre paredes 10,52 m
Llantas delanteras 18”
Coincidiendo en el
vigésimo aniversario de su lanzamiento en el arquetipo del segmento de los
roadsters compactos en el 2016 Mercedes saco al mercado SLC un vehículo el cual
quería competir con el Audi TT Roadster y el BMW Z4
En esta entrada veremos el
SLC 200 9G-Tronic el cual descubriremos cosas tan curiosas como la capota de
cristal y otras que vais a ir viendo, un coche compacto con la típica
conducción tirada hacia atrás casi tocando el eje trasero.
Exterior
En el frontal lo primero que nos llama la atención
es ese morro de grandes dimensiones, pensar que este coche puede albergar un
motor V8 de allí ese gran morro, la parrilla con la calandra llena de formas de
diamante como les llama Mercedes queda muy deportiva, los fotos llevan una
pequeña luz diurna que podemos ver debajo del mismo, si miramos en el parachoques
veremos los sensores de aparcamiento, este coche al llevar el kit AMG line
debajo del parachoques vemos un pequeño spoiler cromado.
El lateral es tipo aspecto de un Roadster con la
conducción casi tocando el eje trasero con poco maletero y un diseño muy
deportivo. Las llantas de AMG 18” con aluminio pulido le dan un toque mas
agresivo al modelo, al igual que la salida de aire en el guardabarros
delantero, la capota que se puede plegar hasta 40 k/h es rígida partida en dos
partes que se introduce rápidamente en el maletero, los retrovisores incorporan
el paquete iluminación reflejando el anagrama de Mercedes en el suelo cuando
abrimos la puerta o los desplegamos. En el guardabarros delantero también
encontramos otro sensor de aparcamiento que es el Parkassist (aparca solo) que
lleva este modelo.
Siguiendo su diseño al más puro estilo Roadster la
zona trasera no ninguna excepción con sus líneas redondeadas, sus dos salidas
de escape (reales) y su tercera luz de freno en la terminación del maletero,
también podemos ver los sensores de aparcamiento integrados en el parachoques,
el grupo óptico trasero es de LED dando mas agresividad al conjunto, en esta
foto podemos ver el coche ya descapotado con sus dos arcos de seguridad
integrados en la carrocería, en la zona del parachoques encontramos otro
distintivo del AMG line con estas salidas de aire en los laterales y ese
difusión cromado más abajo.
Si lo vemos desde arriba vemos esa línea deportiva
que sigue desde todos los ángulos posibles, también vemos lo antes comentado de
que se conduce casi desde atrás.
Interior:
Cuando abrimos la puerta encontramos unos asientos anotómicos
tapizados en cuero, el cinturón pasa por el lado de apoyacabezas facilitando el
uso e impidiendo que nos moleste en el cuello.
En la puerta encontramos los alzacristales, los
mandos de los retrovisores y el accionamiento de plegado, el cierre
centralizado y no se puede casi ni ver pero este coche lleva el paquete
iluminación que se puede vislumbrar justo entre el adorno y la puerta en la
parte superior de la foto una tonalidad azul, si fuese más oscuro se vería
perfectamente.
Una vez sentado no hay mucha diferencia en cualquier Mercedes que nos hallamos sentado
El cuadro de relojes típico de Mercedes encontraremos la velocidad, el combustible, el cuentarrevoluciones, el marcador de temperatura, y en el centro un gran cuadro digital donde podremos ver, la información del coche, del navegador, el equipo de música, la asistencia del conductor y las revisiones.
En el volante en la parte izquierda encontramos la
leva de bajar marcha y el accionamiento de la anterior pantalla comentada donde
con esos botones podremos movernos dentro de ella.
Y en la parte derecha hay la leva de subir marcha,
los botones para descolgar y colgar el teléfono, subir y bajar el volumen,
silenciarlo, y las órdenes vocales.
En la pantalla central, encontramos la información
de la radio, de los soportes USB, AUX, Bluetooth, de la telefonía, todo el
setup del coche y el sistema Dinamic Select, también visión de la cámara
trasera.
En la zona central hay los botones de sistema de
info entretenimiento, los botones de calefacción en los asientos, el botón de
Dynamic Select, ESP, los 4 intermitentes, el Star & Stop y los sensores de
aparcamiento. Un poco mas abajo el sistema de climatización Thermotronic.
La palanca de la caja de cambios es muy pequeña funcionado
como un pequeño selector, además solo tiene tres posiciones, R, N, D siendo muy
manejable de accionar. Un poco mas en el centro encontramos el botón de la P de
parking
En la zona de apoyabrazos encontramos escondido el
interruptor del accionamiento de la capota, juntamente con el de los cristales
traseros.
Ya en dentro de la guantera central hay 2
conexiones USB
Encima del salpicadero encontramos esto que para el
que no conozca los Mercedes es el indicador de los sensores de aparcamiento
delanteros hay otro igual en la zona posterior, se va iluminando hasta el final
donde saldrá una luz roja y se oyera un pitido cuando salga.
Justo arriba en el retrovisor interior encontramos
el botón de llamada de emergencia SOS
En estas fotos podremos ver como queda el maletero
con la capota puesta o totalmente recogida en el maletero.
Aquí tenemos la rueda de recambio desmontada que
lleva atrás en el maletero, mira que hay poco espacio todo y así Mercedes ha
conseguido ponerla.
Detrás de los arcos de seguridad en los asientos
hay este para vientos retráctil que ayuda a que no pase viento a la zona de los
asientos, además es una solución muy bonita a los típicos y feos corta vientos.
Motor:
Conclusión:
Un vehículo perfecto para
tener un capricho, con una capota dura y un cristal en su parte superior que
hace puedas disfrutar tanto del buen tiempo como del malo con el coche, un vehículo
agradable a la conducción con tracción trasera a mas puro estilo Roadster con
un motor muy elástico y fiable, una caja de cambios de 9 velocidades la cual
hace que al conducción sea de los mas divertida y agradable posible. Con una
calidad tanto de interior como de exterior de un vehículo premium y una
carrocería pensada para ser intemporal, todo esto hace que el coche sea una
apuesta segura para los amantes de los cabríos y de una buena conducción.
Otra cosa que hay tener en
cuenta que al ser un vehículo intemporal esto hace que la reventa del coche sea
muy fiable pues los años en este tipo de vehículos no suelen tener problemas de
antigüedad incluso dentro de unos tiempo se puede revalorizar.
Tel 972546152
vm@vilafantmotor.com
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