Motor de 400 CV (294 kW)
Velocidad Máxima 266 Km/h
Aceleración 0 -100 km/h 4,8s
Extraurbano 7,5 l/100 km
Normativa de emisiones Euro 6
Tipo de carrocería; Todoterreno
1.923 Mm Anchura
1.624 Mm Altura
Volumen del maletero 283 Litros
Con los asientos abatidos 1.500 Litros
Angulo de entrada 24,8 Grados
Tracción; Total
Estructura suspensión delantera; Paralelogramo deformable
Diámetro de giro entre paredes 14,3 m
Asistencia en función de la velocidad; No
Desmultiplicación en función de la velocidad; No
Desmultiplicación no lineal; No
Dirección a las cuatro ruedas; No
Vueltas de volante entre topes; 2,63
Llantas delanteras 19”
En esta entrada veremos un
Porsche Macan Turbo, para saber un poco de él entremos en sus inicios, después
del éxito del Cayene y con el auge de los suv medianos en el 2010 Porsche
anuncio el Macan un SUV compacto de unas dimensiones más pequeñas y con todo el
espíritu del Cayene.
Salió a la venta con el
motor Diesel de origen del Touareg y los motores gasolina de fabricación
propia, dentro de estos motores surgió el turbo que es el de esta entrada un
coche de unos 400 C.V. el cual agradara a los más exigentes conductores de esta
marca.
Aunque en principio no debía
llamarse así, finalmente se decidió por ese nombre siendo más fácil de
pronunciar que el anterior nombre, entro con ganas de hacer la competencia a
jaguar, Land Rover, Mercedes y a otros modelos de segmento premium pero con
unas potencias mejoradas y la calidad del sello Porsche.
En las siguientes fotos
veréis como la calidad, el confort y el lujo están marcados en este modelo.
Exterior
Aquí tenemos el frontal, es el típico frontal de
los SUV de esta marca, un imagen característica de él con los faros aerodinámicos
con la insignia de Porche en el centro y una gran entrada de aire en el
parachoques, también podemos ver las entradas de aire laterales con un diseño
cromado en dichas separaciones, con unos faros de bixenón y el lavafaros
incrustado en la parte baja del faro, más abajo encontramos los antiniebla.
Si el frontal es bonito, pues el lateral aún lo es más,
con un diseño deportivo muy aerodinámico, y de líneas muy suaves, en el portón
trasero encontramos un pequeño alerón que hace que la caída del portón no sea tan
pronunciada, luego encontramos unas llantas deportivas de color negro que hacen
juego con las pinzas de freno rojas de los frenos, las manecillas son de color
negras que juntamente con los cristales tintados hace que rompa el color plata
de todo el coche.
En la parte trasera aun no siendo uno de sus
mejores lados, sí que podemos ver las 4 salidas de escape que imponen bastante,
los faros son de LED con una raya en medio iluminada, en su portón trasero de
grandes dimensiones centramos las palabras de Porsche en el centro para seguir más
abajo con las letras de Macan y turbo en el centro, también podemos ver los
sensores de aparcamiento incrustado en el parachoques.
El techo aun que no tiene nada del otro mundo sí
que vemos que este modelo lleva techo panorámico, otra cosa que carece son las guías
en los lados donde poder poner un porta esquís, por lo demás vuelvo a decir un
coche con líneas muy suaves y aerodinámicas.
Interior:
Cuando abrimos la puerta lo primero que nos llamaba
la atención son los asientos de cuero y la cantidad de botones que traen…(esto
ya lo explicaremos más adelante), luego un volante deportivo de tres radios y
el típico taller de Porsche, en la puerta también encontramos más botones, y en
el retrovisor una pequeña pantalla que es el avisador de ángulo muerto la cual
se enciende una luz para avisarnos que hay algún coche en la zona el cual no lo
podemos divisar.
En la zona baja de la puerta podemos encontrar el altavoz del equipo de sonido BOSE, como buen coche premium lleva un excelente equipo de música compuesto de altavoces de esta marca.
Los mandos de asiento se parecen más a un ajuste de una avión, entre las varias configuraciones que lleva, podemos destacar incluso que tanto el respaldo como la zona del asiento son móviles para poder cerrar más el asiento y ajustar el ajuste del cuerpo para sentirte más como un asiento deportivo tipo bucket.
Una vez sentado la posición es como si estuvieras a los mandos de un avión, en la consola central todo lleno de botones, el volante también con el insignia de Porsche en medio de volante y la pantalla del sistema multimedia que es táctil, es el típico salpicadero de un Porsche pero con mas altura, y la posición de los asientos son cómodos y ajustan perfectamente al cuerpo, te siente bien sentado y agarrado
En la parte izquierda de salpicadero encontramos
los mandos de las luces y la llave, si, para los que no conozcan la historia de
Porsche aquí llevan la llave, si os interesa en la parte de comentarios podéis
preguntar y estaré encantado de explicar por qué esta allí.
En el lado izquierdo del volante encontramos estos
tres botones…. Bueno dos botones y una ruedecilla, esta ruedecilla es para el
volumen de la radio, lo cual es muy practico para subir y bajar el volumen
rápidamente, luego el rombo es para programar alguna cosa que vaya directamente
a ella, y por ultimo el de descolgar las llamadas entrantes.
En el lado derecho del volante pues también encontramos dos botones y la ruedecilla esta sirve para movernos en el sistema multimedia también rápidamente, luego hay la flecha de retroceder y la de colgar el teléfono.
Detrás de volante encontramos las levas de la caja
de cambio como podéis ver en esta, es la de subida de marcha, en el otro lado
encontramos la de bajada, y el mando que veis pertenece al accionamiento del
limpia parabrisas.
En cuadro que tiene mucha identidad es muy parecido
a todos los modelos de la marca, se comprende con un velocímetro que por cierto
es muy curioso pues la aguja sube de 50 en 50 quiere decir que si un coche
normal al aguja está en medio suele ir a 120 pero en este coche ya pasamos de
los 200, un cuentarrevoluciones en medio con la palabra “Turbo” y luego una
pantalla digital donde podremos ver varias funciones desde el ordenador,
pasando por el navegador o el sistema multimedia.
Esta es la pantalla multimedia donde podremos
encontrar, el navegador, la radio, el bluetooth y todas las configuraciones del
coche, al igual que los sensores de aparcamiento, es táctil pero si queremos
podemos utilizar los botones de mando.
Estos son lo botones anteriormente mencionados, además el coche trae lector de CD, doble lector de tarjeta SD y un lector de tarjeta Sim la cual puedes convertir el sistema por un coche con radio teléfono duplicando la tarjeta de tu teléfono.
Como se ha visto en la anterior fotografía, aquí podéis ver unos cuantos botones de esa botonera, los primeros son el asiento climatizado y siguiendo por orden encontramos la conducción sport, el sistema de amortiguación y el control de anti-derrapaje.
En el techo también tenemos botones siguiendo con
la tradición de la consola central, aquí vemos la luz interior de Led que se
ilumina incluso cuando vamos circulando, luego tenemos el techo solar, el
desconectador de la alarma del coche y los conmutadores de las luces del
interior.
Las plazas traseras sorprenden gratamente, pues
cuatro personas pueden viajar cómodamente y la plaza del medio no es tan
estrecha como otros modelos SUV de otras marcas, también dispone de apoyabrazos
central y su pertinente Isofix.
En la zona central este modelo dispone de
climatizador 3 zonas, simplificando eso quiere decir que los ocupantes de las
plazas traseras pueden regular su propia calefacción o aire acondicionado,
también más abajo encontrar unas tomas USB de carga.
El maletero cuya apertura es electrónica lleva incorporado un sistema el cual Porsche le llama organizador de maletero, esta compuesto de esta barra la cual se puede mover hacia delante y atrás, luego lleva otra barra similar pero compuesta de una cinta retráctil y unos agarraderos que se pueden instalar para sujetar cualquier cosa que se lleve en él.
Combustible; Gasolina
Conclusión:
Un SUV fantástico para las
personas que están buscando coche potente, seguro y que acepte a una persona
exigente su conducción, un coche con el sabor Porsche pero con una amplitud de
un SUV familiar, un coche el cual puedes viajar cómodamente e ir a esquiar
sabiendo que su 4x4 funciona perfectamente
En tema del interior es
muy aceptable pues tanto como capacidad como comodidad seguramente te
sorprenderá, por no hablar de ese motor V6 de 400Cv el cual no vas a echar en falta un coche
deportivo.
Un motor que cuando
ronronea te hará feliz, solo en arrancarlo sabrás que es un feliz día. Si te
gusta conducir al limite sabes perfectamente que no te va a defraudar, es un
coche recomendable al 100%
Tel 972546152
vm@vilafantmotor.com
