Vilafant Motor

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martes, 17 de mayo de 2016

BMW X1 xDrive 20d

Coche Matriculado Marzo del 2012
Motor de   177 CV (130 kW)

Consumos                5,8l Combinado
                              7,0l Urbano
                              5,1 Extraurbano


La contaminación es de   153 g/Km

 Medidas

Longitud total         4,47 M
Anchura                1,79 M
Altura                   1,54 M
Altura libre suelo  179 Mm

Litros maletero  420 Litros y con los asientos abatidos ampliable a Litros 1.350

En esta entrada veremos el BMW X1 20d xDrive con el Pack M interior y exterior, este coche lleva tracción a las cuatro ruedas



Exterior:

El frontal es espectacular, el parachoques delantero del M, le da carácter a este X1, se caracteriza por tener más bajo el frontal, también podemos ver los sensores de parking incrustados en el parachoques. Los faros de xenón con las luces diurnas en circunferencia dar el toque personalizado de BMW.




En las líneas laterales también podemos ver el toque del Pack M, con las taloneras diferentes y los arcos de las ruedas, las llantas también son M, arriba en el techo hay unas barras para poder poner en cualquier momento una baca. También si nos fijamos en las manecillas de las puertas hay unos pequeñas luces de Led que vienen el Pack iluminación







En la parte trasera, vemos las luces de led, el parachoques que es como el delantero diferente y los sensores de parking.






Interior:

Al abrir la puerta los asientos mitad tela mitad alcántara le da un toque de deportividad, son también del Pack M, al igual que las inserciones en la puerta que lo ponen, en los asientos justo a media altura vemos los colores característicos M en un pequeño bordado, en la zona del asiento hay un pequeño cojín desplazable, este cojín se agradece en trayectos largos dando mas confort.






Una vez en el interior nos sentimos bien agarrados y cómodos, el tablier muy correcto, los relojes son los típicos de todos los modelos BMW, seguido una pantalla de gran dimensiones donde encontramos el navegador profesional, el bluetooth, la radio y el ordenador del coche, el volante que también es M, es de cuero multifunción.


Los botones del volante multifunción encontraremos los mandos del equipo de música en un lado y el otro los de la telefonía con ordenes vocales.




En la parte izquierda encontraremos los mandos de las luces, del sistema automático de luces y de los antiniebla.


Los relojes como he dicho anteriormente son los típicos que encontramos en todos los BMW, con el típico indicador de consumo instantáneo.



En la pantalla central que es de grandes dimensiones, encontramos toda la información del navegador, sensores, bluetooth, ordenador, etc.











Más abajo encontramos los mandos del climatizador Bi-zona y los de la radio y CD, si seguimos encontraremos los botones de los sensores de parking, ESP, Control de descenso y desconectado del sistema Star & Stop. En esa misma consola también encontraremos la toma USB, una AUX y por ultimo una toma de corriente de 12V




La palanca de la caja de cambios que también es del M, es cómoda y de cuero. Un poco más hacia atrás hay los mandos de toda la pantalla frontal del sistema multimedia. Y alojado en la consola central podemos encontrar la interfaz de sistema de teléfono y un dispositivo que se puede acoplar en un lateral para soportar alguna bebida.





Las plazas traseras son amplias y cómodas, al igual que los asientos delanteros son mixtos de tela y alcántara también encontraremos el sistema de fijación infantil Isofix.




El maletero cumple con su cometido, siendo de dimensiones correctas, la altura y profundidad es la adecuada para un coche de esas características.


Motor:

El motor de este BMW es un 2.0 de 177 cv turbo alimentado de geometría variable es motor que le va perfecto al modelo, dándole una prestaciones deportivas si la requiere el conductor, este motor da un par máximo de 380 / 1750 - 2750, es un motor lineal de 4 cilindros con un bloque de aluminio, no lleva correa de distribución va a través de cadena.

Al ser un Xdrive es un tracción a las cuatro ruedas el sistema de la tracción es un 40 : 60 dando el 100% de la tracción a la hora que hay una diferencia de vueltas entre un eje y otro, sin que el conductor se de cuenta de ello, dando más seguridad a la conducción en terrenos resbaladizos o en terrenos extremos.


Para mas información
Tel 972546152
vm@vilafantmotor.com


viernes, 13 de mayo de 2016

BMW 530 D Auto

Coche Matriculado Marzo del 2009
Motor de   235 CV ( 173 kW)

Consumos           6,6 L. Combinado
                            9,1 L. Urbano
                            5,2 L. Extraurbano


La contaminación es de  176 g/Km

Medidas

Longitud total      4,84 m
Anchura               1,84 m
Altura                   1,46 m

Litros maletero  520 Litros 



Motor:

Aquí posiblemente tengamos el punto fuerte de este modelo, el motor un 6 cilindros en línea con una cilindrada de 3.000 C.C. y un par máximo de 500 / 1750 - 3000 es un motor muy elástico, fiable y con altas prestaciones.

La caja automática de 6 velocidades hace del vehículo que sea dócil y cómodo de conducir


Exterior:

El frontal de este BMW es un frontal de líneas suaves, sus dos cerquillos en los faros iluminados dan carácter al frontal, las entradas de aire son las típicas de BMW, debajo de los faros encontramos los antiniebla en la posición correcta donde deben ser.




En las líneas laterales vemos la majestuosidad del modelo, sus líneas intemporales dando elegancia a un modelo de este tamaño y clase, un dato curioso es en los faros delanteros justo encima tenemos un pequeño piloto encendido de color naranja.






La parte trasera esta en consonancia con todo el modelo, los pilotos traseros cuando los tenemos encendidos en este modelo le da un aire más agresivo dando a parecer que sean las garras de un felino




Interior:

Una vez que abrimos la puerta nos da la bienvenida unos asientos de cuero semi eléctricos, un amplia zona y confortable




Una vez sentado, el apoyabrazos juntamente con el joystick de la caja de cambios nos da una sensación de deportividad y robustez, el volante cuero multifunción tenemos a mano todos los mandos del equipo de música y bluetooth, también detrás del joystick de la caja tenemos los mismos mandos del equipo de música.




En su lugar donde acostumbra los BMW llevar los mandos de las luces, tenemos las luces automáticas, los faros de niebla, la regulación de faros y la regulación de intensidad del cuadro.


La información de los relojes, simple pero la necesaria, disponemos de cuentarrevoluciones, cuentakilómetros, marcador de gasolina, ordenador, marcador de marcha seleccionada y el consumo instantáneo tan típico de los BMW



Al ser el modelo restiling lleva el botón de star & stop de las últimas generaciones.


En la pantalla central tenemos la información del equipo de música, bluetooth, climatizador y ordenador de a bordo.





 en la consola central, encontramos los mandos del climatizador bi-zona, la voz del equipo de música juntamente con las sintonías y la ranura de la entrada de CD, más abajo encontramos el control de tracción, el cenicero del cual no se ha fumado nunca y la apertura del portón trasero.



El Joystick de la caja de cambios es muy cómodo y moderno


Las plazas traseras cómodas y amplias disponen de Isofix, en la consola central hay salidas de aire, conexión aux para algún tipo de MP3 y dos tomas de corriente.




El maletero como todos los coches sedan, tiene mucha capacidad de profundidad, y en este modelo podemos ver que no ha sido castigado


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