Vilafant Motor

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martes, 7 de noviembre de 2017

Ford Transit Connect Trend Kombi 110 Cv

Coche matriculado en Noviembre del 2012

Motor de 110 CV (81 kW)

Consumos:

6,0  l/100 Km Combinado
7,4  l/100 Km Urbano
5,2  l/100 Km Extraurbano

las emisiones de CO2 son 159 g/Km 

Medidas:

Largo    4.32
Ancho   1.79

Alto       1.83

En esta entrada veremos una Ford Transit Kombi, el punto fuerte de este vehículo es la potencia y la amplitud siendo una 110 Cv


Exterior:

El frontal de este modelo trae un parachoques diferente y pintado del color de la carrocera, con unos faros empotrados, la parrilla es cromada al igual que los retrovisores son pintados del color de la carrocería, los faros son de grandes dimensiones, el amplio parabrisas que es antitérmico es de grandes dimensiones haciendo que la visibilidad sea perfecta.




En la línea lateral no deja de ser muy conservadora, pero esto hace que sea practica, sus líneas cuadradas favorecen la carga y la conducción, los pasos de rueda negros ayudan en todo momento que si por alguna razón hubiera rasguños a la hora de conducir el día a día no se notaran. Este modelo dispone de dos puertas laterales y una moldura con una inserción cromada.




El parte trasera dos puertas batientes facilitan la carga, el parachoques trasero al igual que el delantero está pintado del color de la carrocería, los pilotos tienen un diseño cuidadoso con una franja transparente como si llevara lámparas de LED.






Interior :

En el interior la zona delantera es amplia y de fácil acceso, el asiento del conductor es graduable en altura y con ajuste lumbar, también tiene un reposabrazos, en la puerta podemos encontrar los alza cristales y los mandos de los retrovisores eléctricos.





El tablier es de líneas suaves y de una gran simplicidad, está dominado por una radio de grandes dimensiones, la cual lleva integrado el bluetooth, el volante esta forrado en piel, lo que se agradece, las salidas de aire son simples pero muy practicas a la hora de limpiar o de dirigir el aire hacia donde se quiera llevar.





El zona izquierda de volante encontramos los mandos del equipo de música y de regulador de velocidad, al igual que el ordenador de a bordo.



Los relojes son grandes de lectura fácil con un color verde que no deslumbra por la noche, en la zona central encontramos el ordenador.



En el techo hay una bandeja que aguanta un peso de 6 kilos en la cual podremos poner toda la documentación del coche o los varios papeles.


Debajo del gran equipo de música, encontraremos los mandos del aire acondicionado y calefacción, al igual que una toma auxiliar para un MP3.


Los asientos traseros son cómodos y prácticos, como se puede ver en la foto son una banqueta corrida partida en dos partes, esto tiene muchas ventajas, una de ellas es que pueden ir tres personas cómodamente al no haber diferencias entre toda la banqueta, también es más fácil de limpiar, no hay plieges, se pueden abatir en el sistema de 2/3 y 1/3, el sistema de abatimiento es tipo libro, primero se pliega el respaldo y acto seguido se levanta el asiento, lleva un seguro para que no se pueda bajar accidentalmente.



La zona de carga está protegida por una goma, sus dimensiones son cuadradas siendo mas útil y aprovechando todo para carga.


El motor es un 1.8 turbo alimentado y con sistema Common Rail, actualmente cuando todos los fabricantes están tirando hacia motores más pequeños y económicos este es uno de los últimos que quedan con gran cilindrada, eso hace que el régimen de revoluciones se bajo, haciendo que el vehículo pueda hacer mas kilómetros que la mayoría, al igual que en bajas revoluciones tire un poco mas, también es un motor de la vieja escuela, siendo más rudo en todas las características, es más duro, más simple y mas fácil de reparar.

Otro punto fuerte de este vehículo es la suspensión trasera, actualmente todos los fabricantes están tirando con el sistema de suspensión por muelles, está en cambio lleva una ballesta parabólica que hace posible el aguante de una carga pesada.


Para más información
Tel 972546152
vm@vilafantmotor.com

martes, 5 de septiembre de 2017

Citroën Berlingo First FG 1.6 HDi

Coche matriculado en Octubre del 2011

Motor de 75 CV (55 kW)

Consumos:

5,4  l/100 Km Combinado
6,7  l/100 Km Urbano
4,7  l/100 Km Extraurbano
las emisiones de CO2 son 143 g/Km

Medidas:

Largo    4.38
Ancho   1.81
Alto       1.80
Longitud de carga            1.80
Altura de carga                 1.25
Anchura de carga             1.30
Carga útil                           624 Kg
Volumen de carga           3.3
Deposito combustible     60 L

Exterior:

En el frontal podemos ver unos amplios faros con la típica insignia de Citroën puesta en el centro, como podéis ver son exactamente iguales que su hermana la Peugeot Partner, se fabrican en el mismo sitio y solo se cambian cuatro tapizados, las insignias y poco mas





Los laterales con líneas suaves y un poco redondeadas, es fácil de reconocerlas, esta además dispone de una puerta lateral que facilita el acceso a la zona de carga siendo muy cómodo de cargar.




En la zona trasera vemos la dos puerta batientes, mucha gente se pregunta porque dos puertas y no un portón, muy fácil al ser un furgoneta de carga es mucho más cómodo y practico tener dos puertas ya que facilita el acceso si se debiera poner la carga con la ayuda de un toro mecánico o una grúa. Los pilotos está pensado que sean fácil de acceder a sus bombillas




En el techo incorpora una práctica baca aprovechando en todo momento todos los elementos del vehículo.




Interior :

El interior muy simple per a la vez muy funcional, no dispone de volante multifunción, pero lo no necesita tenemos todo lo necesario detrás del volante a la derecha podemos accionar todo lo que es del equipo de música y a la izquierda el regulador y limitador de velocidad, los mandos de la calefacción simples y sin lujos, en el cuadro disponemos de la información necesaria cuenta kilómetros, cuenta revoluciones, marcador de combustible y temperatura, en el lateral la información del regulador de velocidad y en la parte superior de las salidas de aire la información del equipo de música y la hora. También este modelo lleva incorporado un Bluetooth de la marca Parrot








La posición de conducción es confortable amplia, un poco elevada siendo muy practica para maniobras, en el techo dispone de una bandeja donde poder ubicar papeles o objetos no pesantes. En la parte trasera de los asientos está separada una rejilla con su parte inferior de chapa, esta rejilla está sujeta mediante tornillos pudiendo desmontarla fácilmente.


La zona de carga lleva una goma en la parte inferior haciendo que la carga mucho más segura, la anchura entre torretas de suspensión está bastante separado dejando libre mucho mas carga



Motor:

El motor de esta furgoneta es el famoso motor de PSA de 1.600 CC y de 75 Cv turbo alimentado con sistema Common Rail, anteriormente estos vehículos de la marca llevaban un motor 2.0 Hdi que por el tema de emisiones ha sido remplazado por uno de menor cilindrada, este motor ofrece el mismo rendimientos que el anterior, mejorando los consumos y los pesos, es un motor que la potencia la lleva desde abajo, haciendo muy cómoda y tranquila la conducción, este vehículo nos puede llevar a una velocidad de crucero de 140 km/h con toda tranquilidad, en ciudad desde bajas vueltas recupera muy bien.



Para más información
Tel 972546152
vm@vilafantmotor.com