Vilafant Motor

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miércoles, 7 de febrero de 2024

Audi A3 Sportback 30 TFSI S-Tronic

 Coche matriculado en mayo del 2019
Motor de  116 CV (85 kW)

Consumos:

 4,6 l/100 Km Combinado
5,5 l/100 Km Urbano
4,1 l/100 Km Extraurbano
Distintivo ambiental DGT “C
Normativa de emisiones Euro 6
Emisiones de CO2 106 Gr/Km

Rendimientos:

 Velocidad Máxima: 206 Km/h
Aceleración 0-100 Km/h 9,9 Segundos

Medidas:

 Tipo de carrocería; Turismo
Numero de puertas; 5
4.313 Mm Longitud
1.785 Mm Anchura
1.426 Mm Altura
1.543 Mm de Vía delantera
1.514 Mm de Vía trasera
Coeficiente Cx 0,32
1.275 kg de Peso
Depósito de combustible 50 L
Número de plazas 5
Disposición de asientos 2 + 3
Volumen del maletero:
Volumen del maletero 380 Litros
Volumen con los asientos traseros abatidos 1.220 Litros

Transmisión:

 Tracción; Delantera
Caja de cambios; Automática
Numero de velocidades; 7
Tipo de Embrague; Dos embragues mono disco en seco
Tipo de mecanismo; Pares de engranajes
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
1ª 6,9
2ª 11,5
3ª 17,0
4ª 23,2
5ª 30,5
6ª 37,7
7ª 37,7

Chasis:

Estructura suspensión delantera; Tipo McPherson
Suspensión delantera; Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera; Rueda Tirada con elemento Torsional
Muelle suspensión trasera; Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera; Si
Barra estabilizadora trasera; No
Tipo de frenos delanteros; Discos ventilados
Tipo de frenos traseros; Disco
Dirección;
Cremallera eléctrica
Con asistencia en función de la velocidad
Diámetro de giro entre paredes 15,3 m
Diámetro de giro entre bordillos 10,9 m
Llantas delanteras 17”
Llantas traseras 17”

Poco que decir con un Audi A3, un coche cuya veteranía en el mercado ha demostrado su fiabilidad, un vehículo el cual no se puede escribir nada, pues ya en su momento demostró lo que era capaz haciéndose un referente en el sector juntamente con su hermando de marca el mítico Golf, del que su competencia siempre a querido abatir diciendo que el coche que ellos sacaban al mercado era un el famoso anti A3.

Exterior

El frontal uno de los signos de identidad de la marca, con los 4 aros enlazado justo en mitad de él, dominado por una gran rejilla y un parachoques envolvente que es difícil no ver que es un Audi, este modelo lleva la luz diurna de LED con las luces totalmente de LED y ayuda en las curvas. También dispone de sensores de parking integrados en el parachoques los cuales son difíciles de ver si no prestas mucha atención.




El lateral, de líneas muy suaves poco pronunciadas, con un marco de color aluminio en los cristales, las puertas grandes y amplias, unas llantas de aluminio en forma de múltiples radios con una media de 17” pulgadas, unos retrovisores del color de la carrocería.



La parte trasera, encontramos un parachoques envolvente con la zona delantera, con los sensores de aparcamiento integrados, una tira cromada en la parte inferior, unos pilotos traseros de LED y con los intermitentes dinámicos y en la zona superior un pequeño alerón.




Si miramos el coche desde arriba vemos lo anterior dicho, un coche de líneas muy suaves muy fidel a su identidad de marca.



Interior:

Una vez que abrimos la puerta de la parte delantera, encontramos unos sillones tapizados mixtos ente cuero y tela ajustables en altura, la zona es amplia y sin muchas complicaciones, regentada por una apoyabrazos central.



En la puerta podemos encontrar los cuatro alzacristales eléctricos, el mando de los retrovisores, el cual además de ajustar la posición, podemos decidir que si quieres que se calienten o se lleguen, mas arriba tenemos el mando de cierre centralizado.


Una vez que nos sentemos la visión del salpicadero es muy simple con aireadores redondos, un climatizador muy simple, el volante del cual es deportivo de tres radios y multifunción el da un aspecto más deportivo al conjunto, todo la información de radio o del sistema multimedia esta informada por una pantalla la cual se esconde dentro del tablero.


En la zona mas izquierda del salpicadero lo primero que encontramos son los mandos de las luces, con el sistema automático de luces, luz de posición y luz de cruce, seguido para graduar la intensidad de cuadro, con la luz antiniebla trasera y el sistema de luces cuando hay lluvia.


Esto que vemos aquí está situado detrás del volante, es el regulador de velocidad.


En volante en el lado izquierdo encontramos los mandos de moverse en la pantalla central del cuadro, donde de izquierda a derecha iremos viendo el ordenador, la radio, el sistema multimedia etc., dentro de lo que queremos ver utilizaremos la ruedecilla para movernos de arriba abajo, y la última para retroceder.


En el lado derecho los botones que encontramos son los del mute, lo de colgar y descolgar el teléfono, las ordenes vocales, el sonido del equipo de música y un pequeño botón con un asterisco que se puede programas para ir directamente a una cosa predeterminada.


El cuadro de relojes esta dominado por una pantalla central donde encontramos toda la información del ordenador de abordo, juntamente con el sistema multimedia que se puede controlar como anteriormente he descrito por los botones del volante, también encontramos las dos esferas una de cuentarrevoluciones y el velocímetro, a cada lado de esas esferas hay dos indicadores, el de la temperatura del motor y el del combustible.


Aquí tenemos la pantalla, donde encontramos toda la información del sistema multimedia, el Apple Car Play, el Android Auto, y hasta los sensores de aparcamiento, esta pantalla tiene la habilidad de esconderse cuando se para el coche o cuando nos moleste con un simple botón ubicado mas abajo que lo veremos en la siguiente fotografía, es una pantalla no táctil y con un bonito diseño.





Estas teclas como si fueran unas teclas de piano son el sistema Star&Stop, los sensores de parking, los intermitentes de emergencia, el ESP y el mecanismo de bajada de la pantalla, mas abajo hay el climatizador Bi-zona y podemos ver la toma de USB ubicada en la parte más abajo.



Esta es la consola central donde encontramos la palanca de cambios automática con forma deportiva, y los mandos de la pantalla central con sus botones y el circulo para moverse dentro de ella, también hay el botón del volumen de la radio, el freno de mano y el sistema de ayuda en pendiente o también llamado Autohold.


En la guantera hay escondido un lector de CD y dos lectores de tarjeta SD



Las plazas traseras son amplias y cómodas, pudiendo alojar a 3 personas adultas sin ningún problema.



El maletero para las dimensiones del A3 es mas que correcto, no tenemos que olvidar que es un coche compacto, pero con una amplitud interior muy bien aprovechada.



Motor:

Combustible; Gasolina
Potencia Máxima; 116 C.V. / 85 KW
Revoluciones potencia máxima; 5.500 – 5.500 Rpm
Par máximo; 200 Nm
Revoluciones Par máximo; 2.000 – 3.500 rpm
Situación; Delantero transversal
Numero de cilindros 3
Disposición de los cilindros;  En línea
Material del bloque; Aluminio
Material de la culata; Aluminio
Diámetro; 74,5 mm
Carrera; 76,4 mm
Cilindrada; 999 Cm
Relación de compresión 10,5 a 1
Distribución:
-        Válvulas por cilindro; 4
-        Tipo de distribución; Dos árboles de levas en la culata
Alimentación: Inyección Indirecta, Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor “Stop / Star”; Si



Conclusión:

Un coche perfecto si estas buscando un tamaño compacto, donde pueda entrar toda la familia ideal para personas que buscan calidad y un buen comportamiento, un coche donde sus bajos consumos no se echaran en falta los motores diésel.
 
Su caja de cambios es perfecta sin sobre saltos ni tirones molestos donde si queremos conducir en plan agresivo se puede y si queremos por lo contrario conducir suavemente no notaremos en ningún momento lo molesto de las robotizadas ni el aceleramiento de las sistema variador continuo que algunas marcas niponas.
 
Sus tres pistones apenas se notan las vibraciones y la suavidad hace que el motor ni se oiga.

Para más información
Tel 972546152
vm@vilafantmotor.com




jueves, 26 de enero de 2023

Volvo XC40 T5 Momentum Premiun Edition AWD Auto

 Coche matriculado en Julio del 2018
Motor de  247 CV (182 kW)

Consumos:

7,1 l/100 Km Combinado
8,9 l/100 Km Urbano
6 l/100 Km Extraurbano
Distintivo ambiental DGT “C
Normativa de emisiones Euro 6
Emisiones de CO2 164 Gr/Km

Rendimientos:

Velocidad Máxima: 230 Km/h
Aceleración 0-100 Km/h 6,5 Segundos

Medidas:

Tipo de carrocería; SUV
Numero de puertas; 5
4.425 Mm Longitud
1.863 Mm Anchura
1.652 Mm Altura
1.601 Mm de Vía delantera
1.626 Mm de Vía trasera
Coeficiente Cx 0,87
1.684 kg de Peso
Depósito de combustible 54 L
Número de plazas 5
Disposición de asientos 2 + 3
Volumen del maletero:
Volumen del maletero 460 Litros
Volumen con los asientos traseros abatidos 1.336 Litros

Cotas de todo terreno

Angulo de entrada 21,7 Grados
Angulo de salida 30,4 Grados
Angulo ventral 21,9 Grados
Altura libre 211 mm
Altura de vadeo 450 mm

Transmisión:

Tracción; Total
Caja de cambios; Automática
Numero de velocidades; 8
Tipo de Embrague; Convertidor de par
Tipo de mecanismo; Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
1ª 7,5
2ª 13,0
3ª 20,2
4ª 27,0
5ª 32,2
6ª 39,3
7ª 48,6
8º 58,5
Marcha atrás 9,8

Chasis:

Estructura suspensión delantera; Tipo McPherson
Suspensión delantera; Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera; Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera; Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera; Si
Barra estabilizadora trasera; Si
Tipo de frenos delanteros; Discos ventilados
Diámetro de frenos delanteros 345 mm
Tipo de frenos traseros; Disco
Diámetro de frenos traseros 302 mm
Dirección;
Cremallera eléctrica
Diámetro de giro entre paredes 11,8 m
Diámetro de giro entre bordillos 11,4 m
Vueltas de volante entre topes 2,7
Llantas delanteras 21”
Llantas traseras 21”

En el 2017 Volvo quiso acercarse a un público más juvenil en el tema SUV y saco al mercado un nuevo XC40 con una nueva plataforma llamada CMA (Compact Modular Architecture)….y les funciono pues en el 2018 fue elegido coche del año en Europa, (siendo este galardón el primero desde hace 50 años) con este modelo ha entrado pisando fuerte en el mercado de los SUV compactos Premiun dominados generalmente por marcas como BMW, Audi, Mercedes o incluso Land Rover.

La plataforma se ha diseñado pensando en la electrificación de la marca, buscando una personalidad propia aunque cogiendo rasgos de la marca como los faros con las luces emulando al martillo de Thor.

 En esta entrada veremos foto a foto todos sus rasgos al igual que el diferencial de este modelo concreto.

Exterior

Aquí tenemos el frontal, que decir… es igual a todos de la marca, con su gran rejilla dominada por el escudo y los faros de LED con la luz diurna en apariencia lo anterior escrito de martillo de Thor, miramos de abajo a hacia arriba encontramos una pequeña franja como simulando un protector de cárter, en la misma rejilla del parachoques podemos ver los sensores de aparcamiento.




En el lateral podemos ver esos grandes cambios que Volvo ha querido hacer en este modelo, para empezar la puerta trasera con esa forma subida hacia atrás, luego la parte delantera no se parece en ninguno de los modelos, las llantas de aluminio son de 21” bicolor y lleva unos plásticos protectores en todo el lateral de color negro, los retrovisores son de grandes dimensiones ayudando a la conducción.




 

En la parte trasera también han cambiado cosas no tan radicales como otras marcas pero si sutilmente para empezar el portón no es tan grande como en sus hermanos mayores, lo mismo pasa con el grupo óptico siendo un poco más pequeño, el alerón por en cambio es más grande, todo esto le da un aire más juvenil al modelo, al igual que el parachoques delantero el trasero lleva esa franja de color aluminio para darle un poco el aire de Off Road, también encontramos los sensores de aparcamiento. En la descripción del modelo T5 vemos una pequeña chapa donde se puede ver que este modelo es 4x4.






Viendo la silueta desde arriba también vemos alguno que otro cambio un coche más estilizado, con líneas muy suaves y agradables.


Interior:

En las plazas delanteras los asientos como de costumbre lleva montando Volvo desde hace tiempo unos comodísimos asientos totalmente tapizados en cuero, su sujeción es perfecta y la posición de conducción es muy cómoda, en la parte central el apoyabrazos está situado en una excelente posición donde hace que la conducción sea muy agradable.



En la puerta del conductor encontramos los botones de alzacristales delanteros y traseros, los de los retrovisores y plegado eléctricos y finalmente los botones de cierre centralizado, la manecilla de abrir la puerta es de aluminio y tiene una moldura en color aluminio que le da un toque de modernidad al plafón de la puerta.


En la puerta podemos ver la inscripción de Harman / Kardon… este vehículo viene con el equipo de alta fidelidad de esta marca, esto hace que escuchar música en él sea toda una experiencia de calidad.


El habitáculo muy convencional con un tacto de plástico gomoso hace que sea agradable tocarlo, también es muy minimalista con solo los botones del volante multifunción y del sistema de climatización, por lo demás esta regentado por una gran pantalla central táctil de 9 pulgadas y unos aireadores de una forma muy curiosa alargados.

Este es el mando de luces si nos fijamos además de llevar sensor de luces podemos ver las luces de corta y larga automáticas.


Aquí tenemos el lado izquierdo del volante multifunción con los botones del regulador adaptivo de velocidad, el limitador y el auto Pilot.


Y en el lado derecho encontramos las ordenes vocales, el botón de moverse por el ordenador de a bordo y el botón para cambiar la información de la pantalla.


Detrás del volante en el mismo lado que los botones del ordenador podemos ver el botón de Engine Start este coche dispone de arranque sin tener que introducir la llave en ningún sitio.


Aquí tenemos el cuadro, el cual es digital tiene un gran aspecto y tamaño de 12,3 pulgadas, además podemos configurar varios tipos de aspectos, en él podremos encontrar el velocímetro, la caja de cambios, el ordenador de a bordo, el marcador de gasolina, el regulador y limitador de velocidad y el navegador en medio de los dos relojes






Esta pantalla es el centro neurálgico del coche, donde podemos acceder a toda la información telemática y configuración del vehículo, desde el navegador, al sistema de telefonía, climatización o setup del coche, esta pantalla a color de 9 pulgadas hace que todos los botones que anteriormente llevaban los modelos de la marca se puedan suprimir por este sistema tipo Tablet, al principio es un poco complicada de hacer funcionar, pero con practica se vuelve fácil e intuitiva.







Y esto señores es lo único que queda de los botones de los antiguos Volvo…. Han dejado el botón de emergencia, el de desempañar delante y atrás, el botón del equipo de música, y el botón de Drive Mode el cual actúa sobre el peso de la dirección, la velocidad de caja de cambios y varios aspectos del vehículo.


Siguiendo hacia abajo lo siguiente que encontramos es esta toma de corriente de 12 V mas dos tomas USB una para datos y la otra para escuchar música, y el cargador inalámbrico para el móvil.


En la zona central hay el selector de la caja de cambios automática cuya medida y forma es muy cómoda y agradable al tacto, unos posa vasos para bebidas, el interruptor del freno de mano y el sistema de arranque en pendiente.


En el techo podemos ver lo típico que nos viene montando Volvo en todos sus vehículos el botón de SOS y el ON CALL estos dos botones son una herramienta muy buena ante un posible accidente, teniendo la certeza de que si nos pasa alguna cosa siempre podremos contar con la ayuda que necesitamos.


Las plazas traseras están construidas para poder albergar a 3 pasajeros con comodidad, son amplias y lo mejor de todo es que el techo esta bastante separado de la cabeza, otra cosa que podemos encontrar es un reposabrazos en la parte central, incorpora isofix en cualquier asiento, y una red para poner objetos en los parte posterior de los asientos delanteros.



El maletero de grandes dimensiones por el tamaño del vehículo es de 460 Litros que se puede ampliar a 1.336 Litros con los asientos abatidos, siendo uno de los mas grandes de su segmento.


Motor:

Combustible; Gasolina
Potencia Máxima; 247 C.V. / 182 KW
Revoluciones potencia máxima; 5.500 Rpm
Par máximo; 350 Nm
Revoluciones Par máximo; 1.800 – 4.800 rpm
Situación; Delantero transversal
Numero de cilindros 4
Disposición de los cilindros;  En línea
Material del bloque; Aluminio
Material de la culata; Aluminio
Diámetro; 82 mm
Carrera; 93,2 mm
Cilindrada; 1.969 Cm
Relación de compresión 10,8 a 1
Distribución:
-        Válvulas por cilindro; 4
-        Tipo de distribución; Dos árboles de levas en la culata
Alimentación: Inyección Indirecta, Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor “Stop / Star”; Si



Conclusión:

Un SUV fantástico para el día a día, el cual da una seguridad en carretera superior a su competencia, y una tracción a las 4 ruedas para sacarnos de pequeños apuros, no es apto para terrenos escabrosos, pero si para Nieve, barro, arena, etc.. sitios donde una familia quiera pasar un Domingo pero sin muchas complicaciones, un vehículo que en carretera se comporta como un turismo, con unos consumos muy ajustados para el tamaño de él.
 
Su diseño muy parecido a la consigna de la marca esta en los estándares de ella, siendo de muy fácil reconocer y dando la imagen de calidad que tiene de robustez, han buscado un publico mas joven con este nuevo diseño y mas en acorde a los que actualmente esta buscando el nuevo comprador.
 
En el interior encontramos toda la calidad y lujo de estos vehículos pasando por tu tapicería de cuero a su alta calidad que proporciona el equipo de música Harman / Kardon.
 
Si estas buscando un coche Premium pero no quieres aparentar que vas en un vehículo de alta gama, este es un vehículo muy aconsejable.
 

Para más información
vm@vilafantmotor.com
Tel 972546152